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舆情日报:东航客机失事(3月25日)

2022-03-25 16:56 浏览次数:5211 标签: 航空舆情 民航舆情 舆情日报
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202232416-202232516

文章为舆情日报结构示例,详细内容仅开放给系统用户。申请试用

简介:在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,民航局航安办主任朱涛表示,现在已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。截至24日早上8点,广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员,当地也派出了大量专班工作人员,双方紧密配合,对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。

一、舆情综述

2022年3月24日16时-2022年3月25日16时,有关“东航客机失事”的信息总量约**条(不包含评论)。结合全网监测系统观察舆情的整体走势来看,相关舆情量在3月24日17时40分至49分达到高峰。

 

全网言论分析

2022年3月24日16时-2022年3月25日16时,全网有关“东航客机失事”的言论约**条(不包含评论)。通过对这些信息进行关键词提取、主题聚类分析,可知其倾向性如下:

1关注国家应急处置指挥部第四场新闻发布会言论

3月24日,“光明网”发文《“3·21”东航飞行事故发布会通报已经找到的主要残骸》,文称:24日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会,对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。会上通报,已经找到的主要残骸包括:发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前,调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作,为下一步查明事故原因做好基础性工作。

3月24日,“新浪微博”用户@观察者网:在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,民航局航安办主任朱涛表示,现在已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。

3月24日,“法治网”发文《民航局回应机头是否垂直向下砸向地面》,文称:针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频,民航局航安办主任朱涛在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,才能抽丝剥茧,理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时,其他方面的取证工作已经同步开展,包括封存整理相关记录和资料,组织开展目击证人访谈,并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现,将在第一时间向社会公布。

3月24日,“新华网”发文《已有200多名旅客家属前往事故现场》,文称:在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,东航宣传部部长刘晓东表示,截至24日早上8点,广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员,当地也派出了大量专班工作人员,双方紧密配合,对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下,已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起,东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问,包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组,持续收集和更新旅客家属的各项诉求,尽最大努力服务好、保障好各位家属。

3月25日,“中国网”发文《失事飞机不涉及拨叉检修问题》,文称:近日海外网络有传言,东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”(拨叉)的有关情况,猜测与事故有关。在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,东航宣传部部长刘晓东表示,本次事故中的B1791号飞机,机龄仅6.8年,共计飞行8986架次,没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。

2有关第一部黑匣子破译进展言论

3月24日,“新浪微博”用户@中国新闻:24日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会,对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。会上,民航局通报,第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。

3月25日,“新浪微博”用户@央视新闻:目前,“3·21”东航飞行事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。记者了解到,当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品,增大搜救难度。针对已找到的黑匣子,专家表示,黑匣子必须经数据提取、译码、分析,再形成情况汇报,约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论,所需时间可能更久。

3有关第二部黑匣子搜寻进展言论

3月24日,“证券时报客户端”发文《民航局:将继续加大搜寻力度全力寻找第二部记录器》,文称:3月24日下午,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会,对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。发布会上民航局通报,根据本架波音B737-800飞机的构型,两部记录器均安装在飞机后部,驾驶舱语音记录器(CVR)位于后货舱,飞行数据记录器(FDR)位于客舱后部天花板上方。驾驶舱语音记录器的发现,增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。将继续加大搜寻力度,全力寻找第二部记录器。

3月25日,“海外网”发文《目前还未找到第二部黑匣子》,文称:记者25日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部了解到,目前还未找到第二部黑匣子,救援现场正在抓紧搜寻,有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。

3月25日,“光明网”发文《第二个黑匣子搜寻现场:今日核心搜索区域发现橙色碎片》,文称:今天,总台记者在“3·21”东航航空器飞行事故搜寻现场了解到:目前,MU5735第二部黑匣子尚未找到。今天搜索的最核心区域内,曾发现橙色碎片,专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。此刻,武警官兵和消防员正一寸一寸地进行搜寻搜救工作。

4有关搜救情况言论

3月25日,“中国青年”发文《东航飞行事故现场:救援人员已经穿上医用防护服》,文称:藤县今天最高气温将达二十多度“3·21”东航飞行事故现场搜救仍然在继续。记者介绍,消防救援人员已经穿上了医用防护服进入现场,且佩戴手套和N95口罩。救援人员首要任务还是浅表层的挖掘,第二项重点任务是在专家的指导下勘查核心区的具体状况,为下一步的深挖工作做准备。到目前为止,仍然没有发现第二个黑匣子。

3月25日,“中国新闻网”发文《挖掘机进入MU5735搜寻现场》,文称:总台记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场了解到:①因当地气温温差大,有雨水又有高温,#核心区搜救人员换上防护服#,保证防疫工作;②大型机械进入现场,为搜寻挖掘工作带来较大进展;③继续飞机坠落核心区挖掘飞机残骸,对池塘进行排水作业,对现场执行洗消任务,沿飞机航线外围扩大搜索范围。

3月25日,“新浪微博”用户@人民日报:截至3月24日晚,东航MU5735坠毁已超72小时,搜救仍在继续。目前,已基本确定事故的主要撞击点,共搜寻到21件遗物183份飞机残骸。

3月25日,“央视网”发文《共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸》,文称:在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,广西消防救援总队总队长郑西说,搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片,长度约1.3米,最宽约10厘米,离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。

3月25日,“中国新闻网”发文《“3·21”东航飞行事故丨核心区外围多处发现飞机残骸消杀工作全面展开》,文称:今天昨天相比,最大的一个变化是进入到核心区的搜救人员,还是专家,都穿上了这个白色防护服。这也是这几天随着救援深入,防疫要求、卫生要求不断提高,所以今天大家全部都穿上了白色防护服,进入到核心区。在核心区里大家可以看到有这样黄色的,还有白色的箱子,因为核心区里面各种飞机残骸比较多,所以大家用的都是这种箱子,搜救人员在发现了东西以后,会进行一个标记,然后放进箱子里抬出来。除了这个核心区以外,这些人员在离开核心区时,很多消杀人员在进行消杀,保证周边卫生安全状况是比较稳定的。

5有关专家解读事故调查方式范围及难点言论

3月25日,“未来网”发文《专家解读“3·21”东航飞行事故调查的方式范围及难点》,文称:3·21东航飞行事故发生后,各方力量在全力救援的同时,事故调查也在同步展开。针对事故调查的方式、范围以及难点等问题,记者也采访了相关专家。北京航空航天大学航空产业研究中心主任高远洋:(事故调查)过程往往是非常复杂的,尤其是如果说我们得不到足够的有效的数据或信息情况下,事故调查可能会非常困难,而且可能会需要持续很长的时间。此次飞行事故发生后,中国民航根据国际民用航空公约相关要求,将事故信息基本信息通报国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构美国国家运输安全委员会,待进入事故调查阶段后,将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。事故调查以独立、客观、深入、全面为原则,查明事实情况,分析事故原因,作出事故结论,确定事故等级,提出安全建议,最终完成调查报告。此次3·21东航飞行事故飞机损毁严重,残骸散落在山区,面积大,寻找困难,尚未发现幸存者,事故调查难度很大。

6有关旅客家属在坠机现场悼念言论

3月25日,“新浪微博”用户@封面新闻:3月24日,东航坠机现场,远处摆着蜡烛、鲜花和水果。有MU5735家属带走一罐现场泥土,有家属对着山谷高喊:我们过来接你啊!记得跟我们回家啊!

7有关中国民航报就发布黑匣子失实消息道歉言论

3月25日,“百家号”发文《中国民航报就发布黑匣子失实消息道歉》,文称:郑重致歉:由于我们的工作失误,核实相关事实不严谨,今天上午错误地发出了关于找到第二个黑匣子的失实消息,特向读者郑重致歉!中国民航报社,2022年3月25日。此前该媒体报道称,东航坠毁客机第二部黑匣子已找到。

8有关辟谣不实信息言论

3月25日,“中国青年网”发文《网传东航失事航班机组人员照片?这些都是假的!网传东航失事航班机组人员照片?这些都是假的!》,文称:近日,网上流传一些东航MU5735失事航班的机组人员图片。经中国互联网联合辟谣平台核查,鉴定为假!【核查一】经核查,以上图片中制服应为湖南航空公司空乘人员制服,并非东航制服。2020年10月之前,“湖南航空”原名为“红土航空”。

(9)境外网民借机炒作的言论

(略)

(10其他言论

3月24日,“新浪微博”用户@湖南日报:东航坠机现场现场发现一个黑色蝴蝶结,疑似云南女孩所留。女孩未婚夫:她为提前一天与我相见,将航班改签为MU5735,网友:多么美好的蝴蝶结女孩,她那天一定打扮得特别漂亮,去见那个她爱的人……她念你一时,你念她一世。

3月25日,“新浪微博”用户@体育运动圈top:中国男足点球追平后,集体相拥手指天空,悼念东航客机遇难同胞。

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(结束)

2022年3月25日

【鹰眼舆情观察室】


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