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山西太原封杀“滴滴”,市民举报一辆奖100元
2016-05-25 浏览次数:248 文本来源:鹰眼舆情观察室

新闻事件:

5月22日开始,山西省太原市将展开为期3个月的出租汽车营运秩序整治行动。整治对象包括利用互联网和软件工具从事非法预约的车辆,其中“滴滴”快车、专车等也被列入“黑车”名单,市民每举报一辆“黑车”可获奖励100元。

(视觉中国 图)

网友观点:

@我家旺财叫村长:让人民举报了人民,等到没有滴滴制约出租车以后人们就在风雨中等车,加价吧!

@武汉人学斌:抵触新生事物最强烈的地方,往往是经济最落后,最愚昧的地方。

@苦寒长安:中央说过,要发挥市场在资源配置中的决定性作用。

@不能想太多的C同学:呃,连CCTV的有关报道都对打车软件持肯定和鼓励的态度,一个省会级别的城市竟然还会出台这样的政策,真是服

@p_honxuan:你丫出租车天气不好的不走,道远的不走,道近的也不走,堵车的地方不走,不顺路的不走,要交车不走,要加气不走,要充电不走。火车站汽车站不拼车的不走,你们都拽上天了,老百姓打个快车,哪儿哪儿都去,服务比你们好,车比你们干净,你们还有脸说了?桑&碧池。。。

(声明:以上为网友观点,并非本公司观点)

数据分析:

(根据鹰眼鹰击分析:截止5月25日9时,发送相关微博3358条;微博地域热度值排行前三位山西、北京、天津;微博热词包括“太原”、“举报”、“封杀”、“专车”等词;根据活跃度排名,重点博主包括@运城身边事、@长治大峡谷客栈、@ZYR杨好民、@活得轻松些真是不容易 等博主;正负面影响以负面影响为主)

舆情评论:

有了网约车之后,“的哥”竞争压力更大,网约车平台吸引社会资本给乘客及司机补贴,存在不公平市场竞争。关部门也应能够站在统筹的角度,平衡新老行业状态。私家车要变成专车,也需要改变原有私家车的性质,变成运营车,这就涉及相关运营车的管理,比如报废年限要求等,会制约一部分私家车进入。对网约车司机的资格审查和要求,应该照顾到灵活的就业方式。一部分提供网约车服务的司机实际上是兼职的,将来一旦影响了他的正常工作就会退出。

“网约车”的出现,不仅造成了私家车“专车”司机与传统出租车司机的利益之争,运管部门与传统出租车公司、传统出租车公司与出租车司机之间的利益平衡也随之被打破了。围绕“出租车牌照数量”、“出租车价格管控”、“份子钱”等一系列涉及利益分配的核心问题,正在逐步松动。

未来如果允许越来越多私家车进入“网约车”行列,显而易见的好处是,以往那种被刻意维持的“供不应求”运营状态将不复存在,公众有了更多的选择,也就有了更大的议价能力,得到更好的服务。不过我们恐怕不能只看到“好处”,以2015年为例,媒体就曾报道过多起关于国内私家车“专车”出现重大交通事故后,受害人家属得不到任何赔偿的情况。

内公众舆论对于是否放开“网约车”,目前支持的居多,要求尽快通过法律明确“网约车”运营规范的呼声也越来越高。何以如此?互联网约车中消费者和服务者双向选择、 交互评价并且可以将评价信息向所有后来者开放, 整体来看,“网约车” 司机与乘客在预约平台上的话语权是对等的。而这些,却正是咱们的传统出租车服务所稀缺的东西。换句话说,国内公众舆论目前对“网约车”的支持,也是希望随着竞争机制的引入, 能对传统出租车服务现状带来必要的冲击。


2016年5月25日10时

(结束)

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