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事发7个月后,东方之星沉船调查结果公布
2015-12-31 浏览次数:115 文本来源:鹰眼舆情观察室

新闻事件:

经国务院调查组调查认定,“东方之星”号客轮翻沉事件是由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。通报对45人提出处理建议。2015年6月1日21时32分,“东方之星”客轮发生翻沉,造成442人死亡。

(当时事故现场)

网友观点:

@不如叫我小笨蛋:愿逝者安息吧,啥也别说了

@肚饱胆就大:我就知道一定会有人喷,呵呵哒

@春风百合88:不是说船改装过吗?提都不提船改装的事了。

@D调的优雅1978:客轮的设计可能有问题,希望这次事件后可以提高我们的设计水平和管理水平

@崔佳音Trista:我不知道天灾是真是假,但是照评论说的,必须是人为你们才满意是吗

(声明:以上为网友观点,并非本公司观点)

数据分析:

(根据鹰眼鹰击系统分析:截止12月31日09时,发送相关微博2.04万条;微博地域主要分布在北京、广东、江苏;网民情绪以惧为主;而网民对此次事件普遍持中立态度)

舆情评论:

调查报告称,东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

对船长、大副2人的处理建议,调查组建议对船长张顺文给予吊销船长适任证书、解除劳动合同处分,由司法机关对其是否涉嫌犯罪进一步调查;鉴于当班大副刘先禄在事件中死亡,建议免于处理。

此次事件应有三大因素,

1、外部因素:下击暴流,并有强风暴雨,而雨点打在船的右侧使房间进水。

2、设备因素:船的挡风避雨做的不完善,船身稳定系统缺失造成游船顷刻倾覆。

3、人员因素:船倾覆时船应该是在转弯状态,转弯时的离心力,加上大风的作用导致船的倾覆。人的因素是平时培训不到位,操作不当。

教训:

1、汽车有个“ESP”,游船应该补上这样的装备。

2、提高船员的待遇,提高船员的业务素质。

3、船长应对游客进行安全常识培训,特别是在紧急情况下的救急示范。


2015年12月31日9时

(结束)

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